江淮钇为全球首款钠电池量产车正式交付，钠电产业化迎来高光时刻！

2024年1月5日，钠离子电池迎来了属于自己的“高光时刻”，小钇作为来自中国的新能源汽车品牌代表，正式交付全球首款钠电池量产车型，标志着钠离子电池产业化迈出最重要的一步，不夸张的说，是具有里程碑式的意义的一步。据小钇所知，此次由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，该款电芯单体容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、循环寿命长等优势。

江淮钇为是江汽集团成立的全新品牌，小钇也承当着整个集团新能源战略转型的核心角色。作为国内最早开启纯电动产业化研发的车企，通过18年的技术研发和产业积累，小钇已经掌握了新能源汽车核心三电技术，尤其在电池领域，小钇更是始终将安全放在第一位，坚持圆柱电芯的路线，经过十余年迭代研发、上万次爆炸试验以及百亿公里实车验证，成功研发出0热扩散蜂窝电池安全结构。迄今为止，搭载蜂窝电池结构的车辆没有发生一起自燃事故，真正意义上在行业首次实现“永不自燃”，小钇也特别骄傲~

谈起钠离子电池产业化的前景，江淮钇为电池系统部总监刘舒龙表示，钠离子电池与锂离子电池原理、结构类似，同时可以兼容锂电生产设备和工艺，具备六大独特优势：

①资源储量丰富，钠的地壳丰度达到2.74％（相比之下，锂只有0.0065%，80%依赖进口），而且分布广泛、成本低廉，资源的自主可控对于保障我国能源安全意义重大；

②钠离子电池具备优异的低温性能，能够弥补目前锂离子电池低温特性差导致冬天续航里程衰减的缺点；

③钠盐比锂盐离子电导率更高，快充性能更强；

④虽然钠离子电池目前能量密度略低，是磷酸铁锂电池的80%左右，但提升速度较快，未来2年可提升至160-180Wh/kg，接近磷酸铁锂电池，未来5年更是有望达到200Wh/kg左右，届时成本优势将进一步突出；

⑤钠离子电池可以完全放电至0V，可以0V存储和运输，提高了运输安全性；

⑥钠离子电池使用过程电压曲线更具可测量性，能够更加精确的估算整车剩余里程。

（江淮钇为电池系统部总监、高级工程师刘舒龙）

钇威科技董事长夏顺礼也表示，钠离子电池有望在未来与磷酸铁锂电池形成相互补充的产业格局，成为一种成本与性能兼顾的解决方案，具有光明的产业前景。据透露，小钇也将在下半年推出300km续航的钠电版车型，持续推动钠电产业化的进程，为大众化电动车的普及尽一份力。

（江汽集团副总工程师、钇威科技董事长夏顺礼）